現(xiàn)在通風管道材質也非常的多，選擇什么材質的呢?首先為您介紹的就是不銹鋼，安裝風管這是通風管道加工選擇的一個非常好的材質，輕便，牢固，非常的好用鋼板風管(普通鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風管、不銹鋼通風管、玻璃鋼通風管、塑料通風管、復合材料通風管、彩鋼夾心保溫板通風管、風管工廠雙面鋁箔保溫通風管、單面彩鋼保溫風管、涂膠布通風管(如礦用風筒)、礦用塑料通風管等。這些材質針對了不同的行業(yè)使用，具體分類還看是做什么用的。

在整個通風系統(tǒng)設計和施工中要注意的是通風管道的質量會直接影響到整個大樓的通風和換氣的功能，山東通風管道所以一定要對通風管道加工的工藝提出更高的要求，所以在正棟大樓的通風管道工程施工盡量選擇比較大一點的通風管道公司，這樣的公司在生產設備上面會更加先進，這樣整個的通風管道的施工工藝就能夠得到了保障，因為生產工藝直接關系到通風管道在以后的是否能夠良好的使用.降低有害氣體濃度的一種市政基礎設施。選用通風管道時一定要注意，風管制作與安裝所用板材、型材以及其他主要成品材料，是否符合設計及相關產品國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，并應用出廠檢驗合格證明，材料進場時應按國家現(xiàn)行有關標準進行驗收。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，通風管道在生活生產中也是不能夠忽視的，像是飯店里，因為有了山東通風管道才能夠為消費者提供良好的用餐環(huán)境，讓更多的人來飯店吃飯，對于工業(yè)生產中，像是礦產開采中，更需要良好的通風條件以此來改善工作環(huán)境，保障礦工們的呼吸健康?，F(xiàn)在通風的設備、越來越受到重視。如果在強度和嚴密性實驗中發(fā)現(xiàn)不合格，當即查看加工工藝存在哪些問題，直至解決問題后再加工出樣品進行實驗，實驗成果合格后才能夠大批量加工，根據(jù)以上分析，在標準沒有修訂的情況下，對風管加工質量的強度和嚴密性實驗是必不可少的，但不能稱之為加工工藝性檢測或驗證。

通風管道與附件的制作及裝置在道密閉閥門至工程口部的管道與配件，應選用厚2~3mm的鋼板焊接制作。其焊縫應豐滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風管道應選用焊接銜接。通風管道與密閉閥門應選用帶密封槽的法蘭銜接，其接觸應平坦。法蘭墊圈應選用整圈無接口橡膠密封圈，主體工程內通風管與配件的鋼板厚度應符合設計要求。當設計無具體要求時。鋼板厚度應大于0.75mm.工程測壓管在防護密閉門外的一端應設有向下的彎頭；另一端宜設在通風機房或操控室，并應裝置球閥。

用通風方法改善車間的空氣環(huán)境，一方面在局部地點或整個車間把不符合衛(wèi)生標準的污濁空氣排至室外，另一方面，把新鮮空氣或經(jīng)過凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內。我們把前者稱為排風，把后者稱為進風。在集中產生有害物的局部地點，設置捕集裝置，將有害物排走，以控制有害物向室內擴散，這種通風方法稱為局部排風。這是防毒，排塵最有效的通風方法。