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鍍鋅風(fēng)管
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濟南定做鍍鋅風(fēng)管加工

2022-03-22
濟南定做鍍鋅風(fēng)管加工

根據(jù)風(fēng)管的加工工藝來看, 全自動風(fēng)管生產(chǎn)線可以定義為,風(fēng)管成型的整個工藝流程由一臺機器獨立完成。說的通俗一點就是從卷料下料,到風(fēng)管成型的整個過程由機器加工設(shè)備不間斷,獨立完成。 中間過程不需要任何人的參與和操作。要留意在風(fēng)管下面放置墊木,而且上面應(yīng)有可靠的防雨、防風(fēng)沙及防暴曬遮擋辦法,清洗風(fēng)管時應(yīng)選用對板材外表無腐蝕,枯燥后不產(chǎn)塵,且對人體無損害的中性清潔劑。首先用清洗液清洗,然后用清水清洗,后用潔凈白布將水痕擦干,如暫時不裝置,亦可自然風(fēng)干,但枯燥后需將風(fēng)口關(guān)閉好。

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螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知,水面艦船機艙通風(fēng)的主要任務(wù)是:提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄,發(fā)熱設(shè)備眾多,因此,機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大,一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風(fēng)目的,無論是根據(jù)國際標準(IS088611998)還是我國“艦船通用規(guī)范”(GJB4000-2000)中規(guī)定的機艙通風(fēng)量計算方法,得出的機艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

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通風(fēng)管道是工業(yè)與民用建筑的通風(fēng)與空調(diào)工程用金屬或復(fù)合管道,是為了使空氣流通,下降有害氣體濃度的一種市政基礎(chǔ)設(shè)施,通風(fēng)管,風(fēng)管制作與裝置所用板材、型材以及其他主要成品資料,應(yīng)契合規(guī)劃及相關(guān)產(chǎn)品國家現(xiàn)行標準的規(guī)則,并使用出廠檢驗合格證明。資料出場時應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)標準進行驗收。通風(fēng)管道按原料分:一般有:鋼板風(fēng)管(一般鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風(fēng)管、不銹鋼通風(fēng)管、玻璃鋼通風(fēng)管、塑料通風(fēng)管、復(fù)合資料通風(fēng)管、彩鋼夾心保溫板通風(fēng)管、雙面鋁箔保溫通風(fēng)管、單面彩鋼保溫風(fēng)管、涂膠布通風(fēng)管(如礦用風(fēng)筒)、礦用塑料通風(fēng)管等。

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通風(fēng)管道與附件的制作及裝置在道密閉閥門至工程口部的管道與配件,定做鍍鋅風(fēng)管應(yīng)選用厚2~3mm的鋼板焊接制作。其焊縫應(yīng)豐滿、均勻、緊密,染毒區(qū)的通風(fēng)管道應(yīng)選用焊接銜接。通風(fēng)管道與密閉閥門應(yīng)選用帶密封槽的法蘭銜接,鍍鋅風(fēng)管加工其接觸應(yīng)平坦。法蘭墊圈應(yīng)選用整圈無接口橡膠密封圈,主體工程內(nèi)通風(fēng)管與配件的鋼板厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無具體要求時。鋼板厚度應(yīng)大于0.75mm.工程測壓管在防護密閉門外的一端應(yīng)設(shè)有向下的彎頭;另一端宜設(shè)在通風(fēng)機房或操控室,并應(yīng)裝置球閥。

鍍鋅風(fēng)管

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