風(fēng)管材料的選擇對風(fēng)管的施工質(zhì)量也有很大的影響。一般來說，為了保證風(fēng)管的重量，必須采用板厚較小的風(fēng)管，但風(fēng)管的尺寸和壓力等級必須綜合考慮。從設(shè)計的角度來看，值得注意的是，一個系統(tǒng)可以有幾個管板厚度對應(yīng)不同的靜壓水平。風(fēng)管水平連接有一定的特殊性。這種連接方式可以說是延長風(fēng)管長度的手段，還具有增強風(fēng)管剛度、保持風(fēng)管水平尺寸的作用。水平連接通常是角法蘭連接。這種連接取決于墻體的厚度，也取決于墻體的連接和加固。

室外立式風(fēng)管的固定不得與避雷針或房屋避雷設(shè)備銜接到一同。風(fēng)管裝置必須契合以下技能規(guī)則：風(fēng)管與通風(fēng)設(shè)備，配件銜接的配置，不得縮小其銜接部位的銜接收，吊架不能設(shè)置在風(fēng)口、風(fēng)閥、查看門及自控機構(gòu)處，不得固定在法蘭上，避免風(fēng)管變形影響風(fēng)管的效果。在不增加額外安裝空間的前提下，數(shù)條平行的圓形管道可取代扁平矩形管道?？紤]了所有的因素，在絕大多數(shù)情況下，圓形管道所占用的空間都要少于矩形管道。對同樣的壓力特性，山東通風(fēng)管道數(shù)條圓形管道的安裝空間常常與一條矩形管道的的安裝空間相同或更少。許多矩形管道系統(tǒng)安裝時需要4螺栓系統(tǒng)，因而在管道的各個方向增加40~80mm。⑸壓降低：眾所周知，圓形風(fēng)管的風(fēng)阻比矩形風(fēng)管的風(fēng)阻要小得多。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風(fēng)量計算方法，得出的機艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

因為螺旋風(fēng)管無法蘭銜接，一次你具有銜接接頭緊密質(zhì)量好、接頭重量輕、省材料、施工工序簡單、節(jié)省工時、易于實現(xiàn)全機械化、自動化施工、施工成本低等很多優(yōu)點，因此得到廣泛推廣使用。螺旋風(fēng)管的銜接方式按其結(jié)構(gòu)原理可分為承插、插條、咬合、鐵皮法蘭和混合式銜接五種。對于邊長較小的風(fēng)管，有C 形插條銜接和S形插條銜接；大邊長度小于450mm的風(fēng)管采用C 形插條銜接，大邊長度大于450mm而小于1000mm的螺旋風(fēng)管則采用立式S 形插條銜接，銜接后用空心拉鉚釘將插條端部與風(fēng)管鉚固，再在縫隙處涂以密封膠，以確保風(fēng)管的緊密性。

風(fēng)機盤管按在常溫、常濕條件下，安裝排煙管道用500V絕緣電阻計測定風(fēng)機盤管帶電部分與非帶電金屬部分之間的絕緣電阻和按表6規(guī)定的凝結(jié)水試驗工況連續(xù)運轉(zhuǎn)4h后，用500V絕緣電阻計測定風(fēng)機盤管帶電部分與非帶電部分與非帶電金屬部分之間的絕緣電阻驗，其冷、熱態(tài)對地絕緣電阻值應(yīng)不小于2MΩ。排煙管道工廠風(fēng)機盤管的電氣強度按風(fēng)機盤管的各轉(zhuǎn)速檔分別置于“接通”位置時，在帶電部分與非帶電金屬部分之間加以1500V額定頻率的交流電壓。開始施加電壓應(yīng)不大于規(guī)定值的一半，然后快速升到全值，持續(xù)1min。在大批量生產(chǎn)時，可用1800V電壓及1s時間來代替。