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螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知,水面艦船機艙通風(fēng)的主要任務(wù)是:提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄,發(fā)熱設(shè)備眾多,因此,機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大,一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風(fēng)目的,無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)(IS088611998)還是我國“艦船通用規(guī)范”(GJB4000-2000)中規(guī)定的機艙通風(fēng)量計算方法,得出的機艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。
但是價格相對只有不銹鋼風(fēng)管的三分之二甚至更低。根據(jù)所需安裝通風(fēng)管道的場所結(jié)構(gòu)及環(huán)境,進行通風(fēng)管道設(shè)計,確保通風(fēng)管道的實用性。一般送排風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管道安裝,需在建筑物的屋面做完,安裝部位的障礙物已涪理干凈的條件下進行。螺旋風(fēng)管有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),除了因為從材質(zhì)方面來看其強度很高之外,也還因為這種風(fēng)管的材質(zhì)剛性非常好。以此能夠在材質(zhì)的促成下,風(fēng)管具有不易受外力損傷的結(jié)構(gòu),能夠在使用當(dāng)中可靠結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,在結(jié)構(gòu)不易發(fā)生問題的情況下,螺旋風(fēng)管就能夠一直可靠發(fā)揮功能。
風(fēng)管裝置需求留意什么?風(fēng)管裝置工藝流程來了,風(fēng)管,是用于空氣運送和分布的管道體系。有復(fù)合風(fēng)管和無機風(fēng)管兩種。復(fù)合風(fēng)管以Durkduct風(fēng)管為代表??砂唇孛嫘螤詈驮戏诸?。風(fēng)管制造不銹鋼風(fēng)管制造是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠(如中性玻璃膠)。風(fēng)管廠家涂密封膠前應(yīng)鏟除外表塵土和油污。按截面形狀,風(fēng)管可分為圓形風(fēng)管,矩形風(fēng)管,扁圓風(fēng)管等多種,定做風(fēng)管其間圓形風(fēng)管阻力小但高度尺度大,制造雜亂。所以應(yīng)用以矩形風(fēng)管為主。按原料,風(fēng)管可分為金屬風(fēng)管,復(fù)合風(fēng)管,高分子風(fēng)管。
通風(fēng)管道按材質(zhì)分: 一般有:鋼板風(fēng)管(普通鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風(fēng)管、不銹鋼通風(fēng)管、玻璃鋼通風(fēng)管、山東通風(fēng)管道塑料通風(fēng)管、復(fù)合材料通風(fēng)管、彩鋼夾心保溫板通風(fēng)管、涂膠布通風(fēng)管(如礦用風(fēng)筒)、礦用塑料通風(fēng)管等,最近出現(xiàn)了一種新型管道,使其作用更加多樣化。吊架裝置必須契合相應(yīng)的裝置規(guī)則,懸吊的風(fēng)管與部件應(yīng)設(shè)避免擺動的固定點,如固定支架、支撐等,固定點的設(shè)置方位和數(shù)量應(yīng)根據(jù)體系狀況而定,法蘭墊料和厚度根據(jù)輸送空氣溫度的不同,選擇的原料也不同。風(fēng)管及部件穿墻、屋面時,應(yīng)設(shè)置防雨罩。
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