螺旋風管在通風設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

用通風方法改善車間的空氣環(huán)境，定做不銹鋼風管一方面在局部地點或整個車間把不符合衛(wèi)生標準的污濁空氣排至室外，另一方面，把新鮮空氣或經(jīng)過凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內(nèi)。我們把前者稱為排風，把后者稱為進風。不銹鋼風管廠家在集中產(chǎn)生有害物的局部地點，設(shè)置捕集裝置，將有害物排走，以控制有害物向室內(nèi)擴散，這種通風方法稱為局部排風。這是防毒，排塵最有效的通風方法。

通風管道防腐保溫的必要性：當風道輸送一般氣體時，對黑鋼板風道應進行除銹、刷防銹漆處理，對含塵氣體可噴涂防磨損保護層。在風道輸送高溫氣體或低溫空氣時，風道外壁應做保溫(保冷)處理。當周圍環(huán)境空氣濕度較大時，風道外壁需做防腐蝕、防銹處理。對輸送高溫、山東通風管道高濕氣體的鍍鋅鋼板風道內(nèi)壁宜噴刷磷化底漆或其他耐蝕涂料。

通風管的測定孔、洗消取樣管應與管一起制造。測定孔和洗消取樣管應封堵，通風管內(nèi)氣流方向、閥門啟閉方向及開啟度，應標明明晰、精確，通風管道與附件的制造及裝置驗收規(guī)范給水排水管道、供油管道與附件的裝置1、壓力排水管宜選用給水鑄鐵管、鍍鋅管、鍍鋅鋼管或UPVC塑料管。其接口應選用油麻填充或石棉水泥抹口，不得選用水泥砂漿抹口，油管絲扣銜接的填料，應選用甘油和紅丹粉的諧和物，不得選用鉛油麻絲。油管法蘭銜接的墊板，應選用兩面涂石墨的石棉紙板，不得選用普通橡膠墊圈。