通風(fēng)管道與附件的制造及裝置,在第一道密閉閥門至工程口部的管道與配件，安裝螺旋管道應(yīng)選用厚2~3mm的鋼板焊接制造。其焊縫應(yīng)豐滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風(fēng)管道應(yīng)選用焊接銜接。通風(fēng)管道與密閉閥門應(yīng)選用帶密封槽的法蘭銜接，其接觸應(yīng)平整；法蘭墊圈應(yīng)選用整圈無接口橡膠密封圈。螺旋管道工廠主體工程內(nèi)通風(fēng)管與配件的鋼板厚度應(yīng)契合規(guī)劃要求。當(dāng)規(guī)劃無具體要求時。鋼板厚度應(yīng)大于0.75mm.工程測壓管在防護密閉門外的一端應(yīng)設(shè)有向下的彎頭；另一端宜設(shè)在通風(fēng)機房或控制室，并應(yīng)裝置球閥。通過防毒通道的測壓管，其接口應(yīng)選用焊接。

現(xiàn)在通風(fēng)管道材質(zhì)也非常的多，選擇什么材質(zhì)的呢?首先為您介紹的就是不銹鋼，這是通風(fēng)管道加工選擇的一個非常好的材質(zhì)，輕便，牢固，非常的好用鋼板風(fēng)管(普通鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風(fēng)管、不銹鋼通風(fēng)管、玻璃鋼通風(fēng)管、塑料通風(fēng)管、復(fù)合材料通風(fēng)管、彩鋼夾心保溫板通風(fēng)管、雙面鋁箔保溫通風(fēng)管、單面彩鋼保溫風(fēng)管、涂膠布通風(fēng)管(如礦用風(fēng)筒)、礦用塑料通風(fēng)管等。這些材質(zhì)針對了不同的行業(yè)使用，具體分類還看是做什么用的。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風(fēng)量計算方法，得出的機艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

通風(fēng)管道防腐保溫的必要性：當(dāng)風(fēng)道輸送一般氣體時，對黑鋼板風(fēng)道應(yīng)進行除銹、刷防銹漆處理，對含塵氣體可噴涂防磨損保護層。在風(fēng)道輸送高溫氣體或低溫空氣時，風(fēng)道外壁應(yīng)做保溫(保冷)處理。當(dāng)周圍環(huán)境空氣濕度較大時，風(fēng)道外壁需做防腐蝕、防銹處理。對輸送高溫、山東通風(fēng)管道高濕氣體的鍍鋅鋼板風(fēng)道內(nèi)壁宜噴刷磷化底漆或其他耐蝕涂料。