螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風(fēng)量計算方法，得出的機艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

一般是在系統(tǒng)及風(fēng)量已確定的基礎(chǔ)上進行的，定做白鐵通風(fēng)管通過計算風(fēng)管的段面尺寸和阻力，進而確定風(fēng)機的型號和動力消耗。常用的系統(tǒng)設(shè)計計算方法是假定流速法，它的計算步驟和方法如下：繪制通風(fēng)系統(tǒng)軸側(cè)圖，白鐵通風(fēng)管廠家對各管段進行編號，標(biāo)注長度和風(fēng)量。管段長度一般按兩管件間中心線長度計算，不扣除管件(如三通、彎頭)本身的長度。風(fēng)管內(nèi)的空氣流速對通風(fēng)系統(tǒng)的經(jīng)濟性有很大影響，必須通過全面的技術(shù)經(jīng)濟比較選定適當(dāng)?shù)牧魉佟?/p>

首先要知道安裝螺旋風(fēng)管的用途是什么，了解客戶的需求是什么，整體規(guī)劃和了解通風(fēng)工程設(shè)計方案和原理，對我們安裝過程是至關(guān)重要的！對于廠房通風(fēng)，螺旋風(fēng)管道主要是能能起到通風(fēng)、除塵等功效，其中通風(fēng)主要是由螺旋通風(fēng)管道實現(xiàn)，其通風(fēng)效果明顯。當(dāng)然在有腐蝕性及特別潮濕的場我們應(yīng)該選用不銹鋼螺旋通風(fēng)管道。所以，第二要點就出來了，要了解安裝的環(huán)境，應(yīng)該采用什么材質(zhì)的螺旋風(fēng)管更實用、耐用、好用。在滿足以上追求的同時，要盡可能幫客戶降低成本，比如物流配送，是否可以合理安排裝車，實現(xiàn)在不超載有安全的的情況下，少留空隙，多裝貨等。

共板法蘭風(fēng)管加工工藝作為快速法蘭風(fēng)管工藝的一種在歐洲得到大量推行，它兼具角鋼法蘭風(fēng)管的優(yōu)點，結(jié)構(gòu)強度更強，無焊接、無鉚接，全鍍鋅板制造，耐腐蝕性好，銜接嚴密，漏風(fēng)率低。其風(fēng)管制品外形美觀，尺度規(guī)矩精確，外形線條流通，漏風(fēng)量遠低于國家標(biāo)準(zhǔn)。有利于通風(fēng)管道的出產(chǎn)出現(xiàn)工廠化，規(guī)?；?，標(biāo)準(zhǔn)化，自動化，共板法蘭是非型鋼銜接，由鍍鋅鋼板制造的風(fēng)管其銜接形式可用鋼板直接限制使風(fēng)管與法蘭一體成形。制造工藝先進，下料精確，資料消耗低，產(chǎn)品質(zhì)量安穩(wěn)，加工速度更便利、更便利、更小的漏風(fēng)率。