螺旋風管在通風設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

通風管道的設(shè)計原則應遵循“大管讓小管，有壓讓無壓”的原則，解決各種通風管道相碰的問題。對于比較復雜的民用建筑，在設(shè)計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑專業(yè))首先應協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前，工程師應把管道布局畫在圖紙上，發(fā)現(xiàn)問題及時尋找解決方案。為了減少投資，節(jié)省空間，有些敷設(shè)無坡度要求的管道，可以穿梁敷設(shè)。

風管材料的選擇對風管的施工質(zhì)量也有很大的影響。一般來說，為了保證風管的重量，必須采用板厚較小的風管，但風管的尺寸和壓力等級必須綜合考慮。從設(shè)計的角度來看，值得注意的是，一個系統(tǒng)可以有幾個管板厚度對應不同的靜壓水平。風管水平連接有一定的特殊性。這種連接方式可以說是延長風管長度的手段，還具有增強風管剛度、保持風管水平尺寸的作用。水平連接通常是角法蘭連接。這種連接取決于墻體的厚度，也取決于墻體的連接和加固。

風管消費線消費的風管通風空調(diào)管道的材質(zhì)性能及質(zhì)量關(guān)系著整個通風空調(diào)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效果，經(jīng)過不時的跟新?lián)Q代，安裝螺旋通風管道新產(chǎn)品和新技術(shù)不時涌現(xiàn)，螺旋通風管道工廠并且越來越遭到廣闊用戶的歡送和喜愛，就目前我國最常用的三種通風空調(diào)管道的特性來剖析、比擬，克制現(xiàn)有設(shè)備的缺陷和缺乏，不時進步其性能。我國現(xiàn)常用通風空調(diào)管道品種：鍍鋅鐵皮風管，外覆保溫及其防護層，須設(shè)置消聲器，無機玻璃鋼風管，外覆保溫及其防護層，須設(shè)置消聲器。復合玻纖板風管，集多功用于一體的新型產(chǎn)品，自帶保溫及其防護層，無須另設(shè)置消聲器。