螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。

螺旋風管的安裝大大減少了管道與管道之間的連接點，大限度地減少了管件連接處的泄漏。螺旋風管的典型長度為3~6m，矩形風管的典型長度僅為1~1.5m，兩個螺旋風管之間需要單管連接，而傳統(tǒng)的矩形風管連接通常需要完全獨立的雙法蘭系統(tǒng)。不銹鋼螺旋風管是用金屬帶料卷制成螺旋形咬縫的薄壁管，在軍工業(yè)，如艦船、船舶通風、空調系統(tǒng)，以及用于火車、地鐵、礦山等民用設施中都很常見。隨著經濟的發(fā)展，排送風配套產品質量不斷提高，不銹鋼螺旋風管得到廣泛使用。不銹鋼螺旋風管的安裝顯著地減少了管與管之間的連接點，使管件結合部的泄漏減少到很低的程度。

根據所需安裝通風管道的場所結構及環(huán)境，進行通風管道設計，確保通風管道的實用性。一般送排風系統(tǒng)和空調系統(tǒng)的通風管道安裝,需在建筑物的屋面做完,安裝部位的障礙物已涪理干凈的條件下進行。一般陳塵系統(tǒng)通風管道安裝,需在廠房內與風管有關的工藝設備安裝完畢,設備的接管或吸、排塵罩位置已定的條件下進行。施工準備工作已做好,如施工工具、吊裝機械設備、必要的腳手架或升降安裝平臺已齊備施工用科已能滿足要求。與土建施工密切配合.應預圖的安裝孔洞,預埋的支架構件均已完好,并經檢查符合設計要求通風及空調系統(tǒng)管路組成的各種通風管道、部件、配件均已加工完畢,并經質量檢查合格。

通風管道是工業(yè)與民用建筑的通風與空調工程用金屬或復合管道，安裝白鐵通風管是為了使空氣流通，下降有害氣體濃度的一種市政基礎設施，通風管，風管制作與裝置所用板材、型材以及其他主要成品資料，應契合規(guī)劃及相關產品國家現行標準的規(guī)則，并使用出廠檢驗合格證明。白鐵通風管廠家資料出場時應按國家現行有關標準進行驗收。通風管道按原料分：一般有：鋼板風管（一般鋼板）、鍍鋅板（白鐵）風管、不銹鋼通風管、玻璃鋼通風管、塑料通風管、復合資料通風管、彩鋼夾心保溫板通風管、雙面鋁箔保溫通風管、單面彩鋼保溫風管、涂膠布通風管（如礦用風筒）、礦用塑料通風管等。