通風管道的設計原則應遵循“大管讓小管，有壓讓無壓”的原則，解決各種通風管道相碰的問題。對于比較復雜的民用建筑，在設計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑專業(yè))首先應協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前，工程師應把管道布局畫在圖紙上，發(fā)現(xiàn)問題及時尋找解決方案。為了減少投資，節(jié)省空間，有些敷設無坡度要求的管道，可以穿梁敷設。

風管加工分為兩種，一是現(xiàn)場加工風管；另一種是工廠加工的制品風管。制品風管由工廠加工完成，應進行型式查驗，采購出場時應核對其合格證明文件，包含強度和嚴密性查驗報告。轉(zhuǎn)載于網(wǎng)對于非采購的現(xiàn)場加工（含施工現(xiàn)場制造、托付加工、及其他場所加工）制造風管。因受加工工藝及加工場所、加工方法、加工設備、操作人員的不同，其質(zhì)量情況會有所不同，為查驗其加工工藝是否滿足施工要求，在風管批量加工前，應對現(xiàn)場加工制造的風管進行嚴密性和強度實驗，也便是要對加工工藝進行驗證。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，訂做鍍鋅通風管道水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，鍍鋅通風管道工廠發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

螺旋風管的安裝大大減少了管道與管道之間的連接點，大限度地減少了管件連接處的泄漏。螺旋風管的典型長度為3~6m，矩形風管的典型長度僅為1~1.5m，兩個螺旋風管之間需要單管連接，而傳統(tǒng)的矩形風管連接通常需要完全獨立的雙法蘭系統(tǒng)。不銹鋼螺旋風管是用金屬帶料卷制成螺旋形咬縫的薄壁管，在軍工業(yè)，如艦船、船舶通風、空調(diào)系統(tǒng)，以及用于火車、地鐵、礦山等民用設施中都很常見。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，排送風配套產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，不銹鋼螺旋風管得到廣泛使用。不銹鋼螺旋風管的安裝顯著地減少了管與管之間的連接點，使管件結(jié)合部的泄漏減少到很低的程度。