用通風(fēng)方法改善車間的空氣環(huán)境，一方面在局部地點或整個車間把不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的污濁空氣排至室外，另一方面，把新鮮空氣或經(jīng)過凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內(nèi)。我們把前者稱為排風(fēng)，把后者稱為進(jìn)風(fēng)。在集中產(chǎn)生有害物的局部地點，設(shè)置捕集裝置，將有害物排走，以控制有害物向室內(nèi)擴散，這種通風(fēng)方法稱為局部排風(fēng)。這是防毒，排塵最有效的通風(fēng)方法。

螺旋風(fēng)管的制作是采用帶鋼帶狀卷料，通過風(fēng)管成型機一次咬出咬口骨形，安裝不銹鋼通風(fēng)管道并沿螺旋漸開線軌跡卷成圓形管狀，同時將咬口縫壓緊，按需要的長度切割而成。因其本身具有卓越性能及低廉的動作成本，被廣泛應(yīng)用于造船、通風(fēng)、空調(diào)、凈化、橋梁除塵、機場、隧道等建筑行業(yè)。螺旋風(fēng)管的接縫是周向的，接縫的強度比徑向的直縫強度要高許多，不銹鋼通風(fēng)管道廠家所以能保證在1.5倍工作壓力下接縫處無裂開，由于其原材料鍍鋅帶鋼與整張鍍鋅鋼板相比，價格較低，加上其工廠化生產(chǎn)和規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，使得造價要比矩形風(fēng)管低。

通風(fēng)管道與附件的制造及裝置，在第一道密閉閥門至工程口部的管道與配件，應(yīng)選用厚2~3mm的鋼板焊接制造。其焊縫應(yīng)飽滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風(fēng)管道應(yīng)選用焊接銜接。通風(fēng)管道與密閉閥門應(yīng)選用帶密封槽的法蘭銜接，其觸摸應(yīng)平坦；法蘭墊圈應(yīng)選用整圈無接口橡膠密封圈。主體工程內(nèi)通風(fēng)管與配件的鋼板厚度應(yīng)契合規(guī)劃要求。當(dāng)規(guī)劃無具體要求時。鋼板厚度應(yīng)大于0.75mm.工程測壓管在防護(hù)密閉門外的一端應(yīng)設(shè)有向下的彎頭；另一端宜設(shè)在通風(fēng)機房或操控室，并應(yīng)裝置球閥。通過防毒通道的測壓管，其接口應(yīng)選用焊接。

通風(fēng)管道的設(shè)計原則應(yīng)遵循“大管讓小管，有壓讓無壓”的原則，解決各種通風(fēng)管道相碰的問題。對于比較復(fù)雜的民用建筑，在設(shè)計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑專業(yè))首先應(yīng)協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標(biāo)高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前，工程師應(yīng)把管道布局畫在圖紙上，發(fā)現(xiàn)問題及時尋找解決方案。為了減少投資，節(jié)省空間，有些敷設(shè)無坡度要求的管道，可以穿梁敷設(shè)。

風(fēng)管裝置需求留意什么？風(fēng)管裝置工藝流程來了，風(fēng)管，是用于空氣運送和分布的管道體系。有復(fù)合風(fēng)管和無機風(fēng)管兩種。復(fù)合風(fēng)管以Durkduct風(fēng)管為代表?？砂唇孛嫘螤詈驮戏诸悺ｏL(fēng)管制造不銹鋼風(fēng)管制造是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠（如中性玻璃膠）。涂密封膠前應(yīng)鏟除外表塵土和油污。按截面形狀，風(fēng)管可分為圓形風(fēng)管，矩形風(fēng)管，扁圓風(fēng)管等多種，其間圓形風(fēng)管阻力小但高度尺度大，制造雜亂。所以應(yīng)用以矩形風(fēng)管為主。按原料，風(fēng)管可分為金屬風(fēng)管，復(fù)合風(fēng)管，高分子風(fēng)管。

通風(fēng)管道在許多當(dāng)?shù)匮b置的時候，遇到了許多問題，特別是裝置完今后，許多物業(yè)安全監(jiān)督人員對管道的用處分不清楚，特別是通風(fēng)管道與排煙管道總是弄混，下面小編講一下通風(fēng)管道與排煙管道的差異方法。通風(fēng)管道是專門為一處或幾處房間或設(shè)備送風(fēng)和排風(fēng)的管道。排煙管道是專門用作掃除煙氣的管道，就用處來講有分別，就管道自身講都是管道。 裝置完的風(fēng)管要確保外表光滑潔凈，室外風(fēng)管應(yīng)有防雨、防雪辦法。 風(fēng)管伸入結(jié)構(gòu)風(fēng)道時，其末端應(yīng)裝置上鋼板網(wǎng)，避免體系運行時，雜物進(jìn)入金屬風(fēng)管內(nèi)。