螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。

風管消費線消費的風管通風空調管道的材質性能及質量關系著整個通風空調系統(tǒng)的運轉效果，經過不時的跟新換代，新產品和新技術不時涌現，并且越來越遭到廣闊用戶的歡送和喜愛，就目前我國最常用的三種通風空調管道的特性來剖析、比擬，克制現有設備的缺陷和缺乏，不時進步其性能。我國現常用通風空調管道品種：鍍鋅鐵皮風管，外覆保溫及其防護層，須設置消聲器，無機玻璃鋼風管，外覆保溫及其防護層，須設置消聲器。復合玻纖板風管，集多功用于一體的新型產品，自帶保溫及其防護層，無須另設置消聲器。

室外立式風管的固定不得與避雷針或房屋避雷設備銜接到一同。風管裝置必須契合以下技能規(guī)則：風管與通風設備，配件銜接的配置，不得縮小其銜接部位的銜接收，吊架不能設置在風口、風閥、查看門及自控機構處，不得固定在法蘭上，避免風管變形影響風管的效果。在不增加額外安裝空間的前提下，數條平行的圓形管道可取代扁平矩形管道。考慮了所有的因素，在絕大多數情況下，圓形管道所占用的空間都要少于矩形管道。對同樣的壓力特性，山東通風管道數條圓形管道的安裝空間常常與一條矩形管道的的安裝空間相同或更少。許多矩形管道系統(tǒng)安裝時需要4螺栓系統(tǒng)，因而在管道的各個方向增加40~80mm。⑸壓降低：眾所周知，圓形風管的風阻比矩形風管的風阻要小得多。

通風管道按材質分： 一般有：鋼板風管(普通鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風管、不銹鋼通風管、玻璃鋼通風管、山東通風管道塑料通風管、復合材料通風管、彩鋼夾心保溫板通風管、涂膠布通風管(如礦用風筒)、礦用塑料通風管等，安裝鍍鋅通風管道最近出現了一種新型管道，使其作用更加多樣化。吊架裝置必須契合相應的裝置規(guī)則，懸吊的風管與部件應設避免擺動的固定點，鍍鋅通風管道廠家如固定支架、支撐等，固定點的設置方位和數量應根據體系狀況而定，法蘭墊料和厚度根據輸送空氣溫度的不同，選擇的原料也不同。風管及部件穿墻、屋面時，應設置防雨罩。

在通風設備的選擇時要對各種不利條件停止思索，以及是不是有完善的維修制度等，這些都請求著要不時研發(fā)和進步新工藝，濟南通風管道改造舊的工藝，使得通風管道可以改善不良的條件使之得到更好的應用。關于運用的環(huán)境粉塵多的環(huán)境，要依據不同的粉塵狀況采取不同的通風設備和設計良好的通風系統(tǒng)，以此來進步設備的穩(wěn)定性和可用性。作為環(huán)保產業(yè)的一個重要組成局部和設備根底，其開展水平極大地影響著我國環(huán)保產業(yè)的開展。 要讓它達到很好的密封性要求。我們也都知道，對于通風管道的使用來說，首先要讓它達到很好的密封性，但是如果它在材料上面就沒有很好的密封性，自然就不能讓產品達到密封性，再有一個方面，就是要讓它達到很好的耐沖擊表現，因為它使用壽命，也是會讓它有很好的內部壓力的，如果它不能達到很好的耐沖擊表現，就不能讓它達到很好的挺能，有些在使用的時候，出現炮崩，就是因為它在材料上面不能達到耐沖擊要求。

風管材料的選擇對風管的施工質量也有很大的影響。一般來說，為了保證風管的重量，必須采用板厚較小的風管，但風管的尺寸和壓力等級必須綜合考慮。從設計的角度來看，值得注意的是，一個系統(tǒng)可以有幾個管板厚度對應不同的靜壓水平。風管水平連接有一定的特殊性。這種連接方式可以說是延長風管長度的手段，還具有增強風管剛度、保持風管水平尺寸的作用。水平連接通常是角法蘭連接。這種連接取決于墻體的厚度，也取決于墻體的連接和加固。